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SPDR®S&P Kenshoスマート・モビリティETF HAIL

基準価額
$28.62(米)
2024年02月21日現在
基準通貨
USD
純資産総額
$67.84(百万米)
2024年02月21日現在
総経費率
0.45%

主な特徴

  • SPDR® S&P Kenshoスマート・モビリティETFは、手数料および経費控除前で、S&P Kensho スマート輸送指数(「当指数」)のトータルリターン・パフォーマンスに概ね連動する投資成果の提供を目的としています。
  • 自律走行車やコネクテッド車技術、商用・民生用ドローン技術、高度輸送追跡・輸送最適化システムなど、スマート輸送のイノベーションを推進する製品やサービスを持つ企業をとらえるよう設計された指数の連動を目指しています。
  • 近い将来見込まれる人やモノの輸送方法の大きな変化に携わる企業で構成されるポートフォリオに投資する効率的な方法を提供します。

ベンチマークについて

S&P Kenshoスマート輸送指数(「当指数」)は、S&Pダウ・ジョーンズ・インディシーズLLCが作成した分類基準でスマート輸送セクターに分類される、世界の先進国および新興国に所在する企業の米国上場株式(預託証券を含む)で構成されています。当指数はスマート輸送のイノベーションを推進する製品やサービスを持つ企業をとらえるよう設計されています。特に、S&P Kensho電気自動車指数、S&P Kensho自動運転車指数、S&P Kensho高度輸送システム指数に採用されている企業や、S&P Kenshoドローン指数の中で民間/商業目的の用途に特化している企業を、特定の流動性基準に従い、毎年1回、6月第3金曜日の再構築日に組み入れます。

ファンド情報 2024年02月22日現在

ベンチマーク S&P Kensho Smart Transportation Index
設定日 2017年12月26日
オプション取引 不可
総経費率 0.45%
基準通貨 USD
アドミニストレーター ステート・ストリート・グローバル・アドバイザーズ・ファンズ・マネージメン トINC.
運用チーム Global Equity Beta Solutions
運用会社 ステート・ストリート・グローバル・アドバイザーズ・ファンズ・マネージメント INC.
販売会社 ステート・ストリート・グローバル・アドバイザーズ・ファンズ・ディストリビューターズ LLC
分配頻度 四半期毎

上場証券情報 2024年02月22日現在

取引所 上場日 基準通貨 ティッカー CUSIP ISIN
ニューヨーク証券取引所(NYSE)アーカ市場 2017年12月27日 USD HAIL 78468R689 US78468R6898

ファンド特性 2024年02月21日現在

3-5年予想一株当たり利益(EPS)の成長率 27.43%
組入銘柄数 80
株価純資産倍率(PBR) 1.82
予想株価収益率(PER) 13.13
時価総額加重平均 $70,063.40(百万米)

インデックス組入銘柄の時価総額分布 2024年02月21日現在

平均時価総額 時価総額の範囲
時価総額加重平均 平均値 中央値 最大 最小
$69,696.37(百万米) $52,159.80(百万米) $4,921.07(百万米) $1,663,859.50(百万米) $158.32(百万米)

インデックス特性 2024年02月21日現在

3-5年予想一株当たり利益(EPS)の成長率 27.43%
組入銘柄数 79
株価キャッシュフロー倍率(PCFR) 7.73
株価収益率 14.44
予想株価収益率(PER) 13.13

利回り指標 2024年02月21日現在

30日SEC利回り 1.41%
30日SEC利回り(Unsubsidized) -
ファンドの配当利回り 2.88%
インデックスの配当利回り 0.72%

市場価格 2024年02月21日現在

ビッド/アスク

ビッド/アスク中間値

(仲値とも呼ばれる)ある証券の取引単位売買に関する売り手のベストプライスと、買い手のベストプライスの間の価格。

$28.69(米)
終値 $28.67(米)
高値 $29.22(米)
安値 $28.66(米)
取引高(口数) 2,838
プレミアム/ディスカウント

NAVに対するプレミアム/ディスカウント

各ファンドの日次純資産価値(NAV)と終値の仲値([午後4時時点のビッド/アスク仲値 - NAV終値 ] / NAV終値 ⅹ 100)を比較した結果を表示しています。

0.23%
30日ビッド/アスク・スプレッド中央値

ビッド・アスク・スプレッドの中央値は、過去 30 取引日の各取引終了時点における10 秒間について、各ファンドのナショナル(全米取引所の)・ベスト・ビッドとナショナル・ベスト・オファー(「NBBO」)を特定し、それぞれのビッドとオファーの差を NBBO の中間値で割って算出されるものです。これら値の中央値は、各営業日に特定され、掲示されます。

0.21%

NAVに対するプレミアム/ディスカウントのグラフと概要

下の折れ線グラフと表は、ファンドの上場取引所が決定する日々の終値とファンドの純資産額(NAV)との差について、一定期間の推移を示したものです。折れ線グラフの縦軸は、プレミアム/ディスカウントをNAVに対する比率で表しています。横軸は、プレミアム/ディスカウントが発生した日を示しています。表は、ファンドがNAVに対してプレミアム、またはディスカウント、で取引された取引日数を示しています。

日数まとめ

2023年
プレミアムで取引された日数

ETFの午後4時時点のビッド/アスク価格がNAVを上回った日数。

51
ディスカウントで取引された日数

ETFの午後4時時点のビッド/アスク価格がNAVを下回った日数。

199

ETFは株式のように現在の市場価格で取引されるため、株主はファンドの持分を購入する際にファンドのNAVより、高い金額を支払う可能性があり、またファンドの持分を売却する際にNAVより低い金額を受け取る可能性があります。                                

                

投資を行う前に、ファンドの投資目的、リスク、手数料、経費をご確認ください。

取得のお申し込みに当たっては、必ず英文目論見書(本ページ下段にあるドキュメントのセクションにてご確認いただけます)、英文要約目論見書又はその他の開示書類の内容をご確認の上、ご自身でご判断ください。購入のお申し込みや売買手数料等につきましては、当ETFを取扱いの金融商品取引業者(証券会社)までお問合せ下さい。

現金保有額 2024年02月21日現在

現金保有額 $62,818.15(米)

基準価額 2024年02月21日現在

基準価額 $28.62(米)
発行済受益権口数 2.37(百万口)
純資産総額 $67.84(百万米)

運用実績

  • 設定日: 2017年12月26日

2024年01月31日現在

基準日 1ヵ月 当四半期来 年初来 1年間 3年間 5年間 10年間 設定来
2017年12月26日
ファンド・パフォーマンス(税引き前)
基準価額 2024年01月31日 -11.98% -11.98% -11.98% -20.12% -21.92% 2.07% - 0.42%
市場価格 2024年01月31日 -12.01% -12.01% -12.01% -20.16% -21.91% 2.06% - 0.42%
ベンチマーク
S&P Kensho Smart Transportation Index
2024年01月31日 -12.04% -12.04% -12.04% -21.44% -22.77% 1.27% - -0.16%
ファンド・パフォーマンス(税引き後)
米国における分配金課税後のパフォーマンス 2024年01月31日 -11.98% -11.98% -11.98% -20.86% -22.43% 1.55% - -0.14%
米国における分配金および売買益課税後のパフォーマンス 2024年01月31日 -7.09% -7.09% -7.09% -11.74% -15.68% 1.51% - 0.20%
ベンチマーク
S&P Kensho Smart Transportation Index
2024年01月31日 -12.04% -12.04% -12.04% -21.44% -22.77% 1.27% - -0.16%

運用実績は過去の実績であり、将来の成果を保証するものではありません。運用実績は米ドル建てで算出されています。投資収益と元本価額は変動しますので、売却時に損失を被る場合もあります。現在の運用実績は上記の実績を下回っている場合もあります。指数の実績は実際の投資成果を示すものではありません。すべての結果は過去のものであり、配当とキャピタルゲインの再投資を想定しています。指数に直接投資することは出来ません。

運用期間が1年未満の実績は、年率換算されていません。パフォーマンスはネットで表示しています。

インデックスのリターンは運用によるものではなく、いかなる手数料または経費の控除も反映されていません。インデックスのリターンには、収入、利益および損失のすべての項目と、該当する配当金およびその他収入の再投資が反映されています。

当ファンドの実績を計算するための市場価格として、当ファンドが上場されている証券取引所の、NAV算出時におけるビッド価格とオファー価格の仲値を使用します。取引時期の違いにより、投資成果は異なります。

総経費率: 0.45%

組入上位銘柄

2024年02月21日現在
2024年02月21日現在

ファンドの組入上位銘柄 2024年02月21日現在

銘柄名 保有株数 組入比率
NVIDIA CORP 1,755 2.21%
ASPEN AEROGELS INC 65,931 2.06%
LYFT INC A 64,928 1.96%
TRIMBLE INC 17,115 1.93%
ALLISON TRANSMISSION HOLDING 14,557 1.93%
GENTHERM INC 17,332 1.92%
UBER TECHNOLOGIES INC 13,229 1.89%
VONTIER CORP 23,554 1.83%
GARRETT MOTION INC 101,550 1.78%
GENERAL MOTORS CO 24,121 1.78%
全銘柄をダウンロード: 日次

インデックスの組入上位銘柄 2024年02月21日現在

銘柄名 組入比率
NVIDIA Corporation 2.20%
Aspen Aerogels Inc 2.07%
Lyft Inc. Class A 1.96%
Allison Transmission Holdings Inc. 1.94%
Trimble Inc. 1.93%
Gentherm Incorporated 1.92%
Uber Technologies Inc. 1.90%
Vontier Corp 1.83%
Garrett Motion Inc 1.79%
General Motors Company 1.78%

業種別構成比率

2024年02月21日現在
2024年02月21日現在

ファンドの業種別構成比率 2024年02月21日現在

業種 組入比率
業種 組入比率
自動車用部品・装置 16.43%
自動車製造 16.24%
半導体 16.03%
建設機械・大型輸送設備 9.70%
旅客陸上輸送 7.16%
航空宇宙・防衛 6.23%
電子装置・機器 6.16%
電子部品・設備 5.15%
アプリケーション・ソフトウェア 3.99%
半導体素材・装置 2.24%
特殊化学品 2.07%
産業機械・用品・部品 1.44%
電子製品製造サービス 1.26%
貨物陸上輸送 1.11%
鉄鋼 1.09%
双方向型メディアおよびサービス 1.00%
システム・ソフトウェア 0.95%
各種支援サービス 0.87%
通信機器 0.45%
旅客航空輸送 0.43%

インデックスの業種別構成比率 2024年02月21日現在

業種 組入比率
業種 組入比率
自動車用部品・装置 16.44%
自動車製造 16.26%
半導体 16.01%
建設機械・大型輸送設備 9.68%
旅客陸上輸送 7.16%
航空宇宙・防衛 6.22%
電子装置・機器 6.17%
電子部品・設備 5.16%
アプリケーション・ソフトウェア 4.00%
半導体素材・装置 2.22%
特殊化学品 2.07%
産業機械・用品・部品 1.44%
電子製品製造サービス 1.26%
貨物陸上輸送 1.11%
鉄鋼 1.10%
双方向型メディアおよびサービス 1.00%
システム・ソフトウェア 0.95%
各種支援サービス 0.87%
通信機器 0.45%
旅客航空輸送 0.43%

国別組入比率

ドキュメント

一般的に、ETFは該当するインデックスの値に連動して価値が上下することが予想されます。ETFは証券口座を通じて取引所で売買することができますが、ファンドから個別に交換(解約)することはできません。投資家はETFを取得し、設定ユニット合計単位でのみ、交換(解約)を申し込むことができます。詳細は目論見書をご覧ください。

税引後リターンは、過去に適用された最も高い連邦所得税率を用いた純資産額(NAV)に基づいて計算されており、州税および地方税の影響は反映されていません。実際の税引後リターンは投資家の税務状況によって異なり、表示されているものとは異なる場合があります。401(k)プランや個人退職口座などの税制優遇措置を通じてファンド持分を保有する投資家には、表示された税引後リターンは関係ありません。

インデックスのパフォーマンスは、特定の投資対象を例示するものではありません。インデックスに直接投資することはできません。

表示されている保有銘柄やセクターは表示日時点のものであり、変更される場合があります。この情報は、特定セクターへの投資や、表示されている証券の売買を推奨するものではありません。また、表示されているセクターや証券が、将来的に利益を生むかどうかは分かりません。

別段の記載がない限り、本資料に記載されているすべての情報はPDR®S&P Kenshoスマート・モビリティETFのものです。

KENSHO©はKensho Technologies Inc.(「Kensho」)の登録サービスマークであり、Kenshoニュー・エコノミー©ファミリーのすべてのKenshoファイナンシャル指数および当該指数に対応するサービスマークは、SPDR Kenshoスマート・モビリティETF、SPDR Kenshoクリーン・パワーETF、SPDR Kenshoニュー・エコノミー・コンポジットETF(「SPDR ETFs」と総称)に関し、ライセンシーにより使用許諾を受けています。Kensho、Kenshoの関連会社、およびKenshoの第三者ライセンサーはSPDR ETFsの宣伝・販売を行っておらず、スポンサーでもありません。

Kenshoは投資アドバイザーあるいはブローカー・ディーラーではなく、またKenshoはKenshoニュー・エコノミー©ファミリー指数の構成銘柄に基づく、起因する、あるいは構成銘柄として組み入れられているか否かにかかわらず、いかなる投資ファンド、その他の投資ヴィークル、証券、あるいはその他の金融商品に投資する妥当性に関してなんら表明するものではありません。Kenshoは、Kensho指数に基づいて行われた事業判断、インプット、推奨、行為に対して、またはかかる指数の構成銘柄に基づく、起因する、構成銘柄として組入られている商品に対して、なんら責任または法的責任を負うものではありません。本書で引用された名称および商標はいずれもそれぞれの所有者の財産です。

すべての株式と同様に、持分の評価額(お客様のETF受益証券に帰属する金額を含みます)が下落した場合、信用取引口座に追加の資金または有価証券を預ける必要が生じる場合があります。

S&P Kenshoスマート輸送指数は2018年12月10日以前にはKenshoスマート輸送指数と呼ばれていました。

SPDR S&P Kenshoスマート・モビリティETFは2019年6月25日以前にはSPDR Kenshoスマート・モビリティETFと呼ばれていました。HAILのティッカーは2019年6月25日以前にはXKSTでした。